各位先進您好 小弟在進行煞車系統的動態分析時,在來令片與碟盤的介面產生的摩擦力異常。 已確認正向力符合我所施加的外力,但摩擦力仍遠小於我所設定之摩擦係數應產生的摩擦力。 如: 正向力為1000N,而介面的磨擦係數為0.4,摩擦力應為400N。 但分析後計算結果可能只有50N。 請問各位先進在做分析時,是否有遇到相關的問題?且是如何解決的呢? 還請各位指教
提問者:
Marcus
提問於: 2020-07-30 13:24:37
最後修改時間: 2020-07-30 13:24:37



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Hi Marcus, 你可以提供模型讓我們測試看看?

回覆者: Chuan
時間: 2020-08-05 20:41:21

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您好,以下附件為我分析的k檔 再麻煩您了。
disc-2020-08-06-05-14-51-3.k

回覆者: Marcus
時間: 2020-08-06 13:15:20

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使用contact時,該理論一般來說,比較適合於正向力的計算. 您的正向力正確,應可代表您的設定大致上來說沒有問題. 您要的摩擦力是屬於側向力的部份. 你試試看以下的方法,我比較沒有時間幫您試..... 建議您的來令片上,應該有設定一些*boundary_spc或是*boundary_prescribed_motion 任何一個邊界狀況,都可以輸出*database_bndout 它可以利用輸出反作用力,這可以克服在看接觸設定,不容易得到精確的力量值. 在設計上,這個數值的參考作用,遠大於您直接向contact force的側向力,因為在動態接觸理論一定會有"穿透->推出->計算力量"的過程,使用一般靜力的觀念,反而得不到您"認為"是"合理"的狀況。 但透過一個反作用力的介質,會讓您的結果更為清楚...您可以想一想,摩擦力實驗的結果,也不是透過一個"量測介質"得到的嗎....所以不要執著在contact force的輸出.

回覆者: 保力達B
時間: 2020-08-07 11:08:46

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好的 我會再試試看,不過這邊的摩擦力驗證也是基本驗證而已。我也考慮過可能是接觸所表現的數值不正確,但是接觸對有正常運作的情況,但在下一步複數特徵值分析的結果則是說明,我的摩擦力並沒有被適當施予於模型之中,導致我後續的分析異常。 在舊模型(不包含輪轂)中,相同的邊界條件與負載條件下,是可以得到合理的摩擦力結果,也驗證過其結果與物理直觀合理且一致。 以下附圖為無輪轂模型的正向力與摩擦力的結果圖。

回覆者: Marcus
時間: 2020-08-07 16:03:49